DRUGA STRANA medalje: Šta je sporno u NOVOM sistemu NAPLATE KARATA u Beogradu?

Izbacivanjem validatora i informacionog sistema iz buduće naplate karata, Grad Beograd se lišava informacija o broju putnika i pređenim kilometrima od strane prevoznika, što otvara široko polje za zloupotrebe, ocenjuje direktor Centra za lokalnu samoupravu Nikola Jovanović.

Prema njegovim rečima prevoznici su sada plaćeni iz budžeta upravo po pređenom kilometru.

- Drugi problem jeste to što se ukidaju kontrolori, pa će ceo posao morati da radi komunalna milicija. To otvara pitanje ko će se baviti komunalnim redom, bukom ili divljom gradnjom, ako svi komunalci (njih oko 400 ) budu angažovani u gradskom prevozu? - upitao je Jovanović.

I treći problem, prema Jovanovićevim rečima, je cena novog sistema, jer će za razliku od privatnog partnera koji je od naplate karata uzimao oko 4.5 milion evra godišnje, novoformirano javno preduzeće će koštati Beograđane iz budžeta preko 7 miliona evra.

On kaže da se ovo već reflektuje u novoj ceni pojedinačne karte, koja će umesto 90, sada koštati 200 dinara.

- Nadam se da grešim, ali za razliku od dve prethodne "inovacije", Belih i novog "Beokoma", koje nisu ništa donele, ali ni koštale Beograđane, ovaj sistem bi mogao da napravi konkretnu štetu - zaključio je direktor CLS-a.

 

Ostavite komentar